Bollard tàu neo đậu gang cường độ cao

Bollard tàu neo đậu gang cường độ cao

Mô tả sản phẩm  
Các bollard được thiết kế và lựa chọn theo công suất bến và kết cấu của cầu cảng để đáp ứng các yêu cầu về an toàn, đáng tin cậy và dễ sử dụng cho việc cập cảng, neo đậu, neo đậu và quay đầu tàu. Các bollard bao gồm một vỏ, một bu lông, một đai ốc, một vòng đệm, một tấm neo và một bao bì lõi.

Bollard thông thường: Vị trí của trung tâm của bollard chung thường cách tiền tuyến khoảng 0,5 đến 0,8 mét. Nó quá gần để dễ dàng bị con tàu đâm vào khi nó được tách ra khỏi tàu. Nó không an toàn cho hoạt động của cáp; Quá muộn, nó cản trở việc tải và dỡ máy móc và làm hỏng cáp. Đối với các bến tàu bọc thép và sửa chữa tàu, vì có các phương tiện như hộp điện ở phía trước, các bollards được yêu cầu phải xa hơn một chút so với tiền tuyến, khoảng 0, 8 đến 1, 0 mét.
Bão bollard:Bollard bão được sử dụng để buộc tàu trong cơn bão và thường được đặt ở phía sau cầu cảng. Một số cảng ít có khả năng hứng chịu bão, hoặc tàu không trú gió khi gió lớn nên không có bão; Tại một số cảng, để không cản trở hoạt động bốc xếp máy móc vận tải, phía sau bến tàu không có cột chống bão. Tăng kích thước của bollard thông thường để nó có thể được sử dụng trong gió lớn
Các loại sản phẩm Theo vật liệu, bollard được chia thành gang (HT200) và thép đúc (ZG230-450). Mô hình đặc điểm kỹ thuật là 50KN-2000KN. Theo ứng dụng, bollard được chia thành bollard phổ biến, bollard bão và bollard xe lửa tese.

TEE HEAD BOLLARD
Tấn hệ mét	Kích thước mm									Bolts
	Một	B	C	D	E	F	G	H	J	5	24
10	157	350	305	241	286	127	45	91	248	5	24
15	172	400	350	275	330	135	51	105	300	5	24
20	190	483	410	290	360	145	50	125	360	5	30
30	250	600	540	380	476	190	65	155	460	5	36
50	300	800	650	480	570	245	80	206	600	5	36
60	300	800	650	490	570	245	90	206	600	5	48
75	343	800	720	510	620	260	90	222	650	6	45
100	374	1000	813	600	710	306	100	265	750	7	48
125	376	1000	813	600	710	306	100	265	750	7	48
150	430	1080	900	670	830	350	110	283	800	7	48
200	460	1080	930	685	848	320	125	287	830	7	56