Công ty luôn tuân thủ "chất lượng" để tồn tại, danh tiếng, là triết lý kinh doanh hàng đầu, có đội ngũ kỹ sư xuất sắc, thiết bị sản xuất hoàn hảo và dịch vụ sau bán hàng.
Dịch vụ sau bán hàng và hỗ trợ kỹ thuật: công ty cung cấp dịch vụ sau bán hàng và hỗ trợ kỹ thuật theo yêu cầu và nhu cầu của khách hàng với phản hồi trong vòng 24 giờ.
Đảm bảo chất lượng, giá cả hợp lý, nước xuất xứ dịch vụ, đội ngũ kỹ thuật giàu kinh nghiệm, hiệu suất sản phẩm tuyệt vời.
Có kho dự trữ khẩn cấp cho kích thước thông thường lâu năm. Điều này để tiết kiệm thời gian cho bạn.
Shandong Lisheng Machinery Co., Ltd. là một doanh nghiệp thế hệ mới dành riêng cho ngành công nghiệp phần cứng. Nó nằm ở thành phố Tế Ninh, tỉnh Sơn Đông, quê hương của Khổng Tử và Mạnh Tử. Công ty là một doanh nghiệp hỗ trợ phần cứng chuyên nghiệp tích hợp thiết kế, nghiên cứu và phát triển, sản xuất và bán hàng. Các sản phẩm chính là dây chuyền, dây cáp và phụ kiện của chúng: cùm, khóa xoay, kẹp, vòng, móc chụp và các vật rèn và vật đúc khác, đồng thời chấp nhận bản vẽ và mẫu để xử lý.
Đai ốc mắt thường có khoen hình tròn hoặc hình bầu dục đóng vai trò là điểm kết nối. Chúng được làm từ vật liệu chất lượng cao như thép không gỉ hoặc thép rèn, mang lại sức mạnh và độ bền. Đai ốc mắt có nhiều kích cỡ và khả năng chịu tải khác nhau để đáp ứng các yêu cầu nâng khác nhau. Một số đai ốc mắt cũng có khả năng xoay, cho phép chuyển động đa hướng trong quá trình nâng.
Hạt mắt mang lại nhiều lợi ích trong các ứng dụng khác nhau. Thứ nhất, chúng cung cấp một điểm đính kèm đáng tin cậy và an toàn cho các hoạt động nâng và gian lận. Chúng được thiết kế để chịu được tải trọng nặng và cung cấp kết nối ổn định, đảm bảo an toàn cho cả tải trọng và nhân viên liên quan. Đai ốc mắt cũng mang lại tính linh hoạt, vì chúng có thể dễ dàng lắp đặt hoặc tháo ra khi cần thiết. Ngoài ra, chúng có khả năng chống ăn mòn và bền, mang lại hiệu suất lâu dài trong môi trường khắc nghiệt.
Sử dụng đai ốc mắt đúng cách là điều cần thiết để đảm bảo an toàn và toàn vẹn của các hoạt động nâng. Điều quan trọng là phải chọn đai ốc mắt có khả năng chịu tải thích hợp và tính đến bất kỳ biên độ an toàn bổ sung nào. Đai ốc mắt nên được kiểm tra thường xuyên để tìm các dấu hiệu mòn, hư hỏng hoặc biến dạng có thể ảnh hưởng đến độ bền của chúng. Điều quan trọng là phải tuân theo các hướng dẫn và thực tiễn tốt nhất của ngành đối với các hoạt động nâng và gian lận, bao gồm lắp đặt đúng cách, kỹ thuật cố định và phân bổ trọng lượng.
Hạt mắt được ứng dụng trong nhiều ngành công nghiệp và môi trường. Chúng thường được sử dụng trong các công trường xây dựng để nâng vật liệu nặng, thiết bị hoặc các bộ phận kết cấu. Trong các cơ sở sản xuất, đai ốc mắt được sử dụng để cẩu máy móc hoặc cố định các đồ đạc trên cao. Chúng cũng phổ biến trong ngành vận tải và hậu cần để xử lý hàng hóa và đảm bảo tải trọng trong quá trình vận chuyển. Hơn nữa, đai ốc mắt có giá trị trong lĩnh vực hàng hải để cẩu thiết bị hoặc treo các vật thể trên tàu hoặc bến tàu.
Đai ốc mắt là một đai ốc, một bộ phận được vặn lại với nhau bằng bu lông hoặc vít để buộc chặt. Một thành phần phải được sử dụng trong tất cả các máy móc sản xuất và sản xuất được chia thành thép cacbon, thép không gỉ và kim loại màu (chẳng hạn như đồng) theo các vật liệu khác nhau. một số loại.
Bu lông mắt có thể được sử dụng làm điểm kết nối cho các ứng dụng gian lận, neo, kéo, đẩy hoặc cẩu. Mặc dù bu lông mắt thường được sử dụng trong các ứng dụng công nghiệp, nhưng chúng cũng thường bị hiểu lầm hoặc sử dụng không chính xác.
Bu lông vòng là một trong những bu lông mắt và nó có một vòng cố định xuyên qua mắt đầu để cố định dây chuyền, v.v. linh hoạt hơn bu lông mắt. Vít mắt tương tự như bu lông mắt nhưng nó có vít gỗ để sử dụng để gắn mắt vào cấu trúc gỗ hoặc nhựa.
Dây thép có độ bền cao, trọng lượng nhẹ, hoạt động ổn định, không dễ đứt đột ngột và hoạt động đáng tin cậy.
Với sự phát triển của xã hội ngày nay, các loại sản phẩm chuỗi cũng không ngừng đổi mới. Việc sử dụng dây chuyền nên được sử dụng rộng rãi trong nhiều ngành công nghiệp.
Xích neo đề cập đến một chuỗi đặc biệt kết nối mỏ neo và thân tàu và truyền độ bám của mỏ neo.